フォード、2025年第2四半期の業績発表
$F 決算概要
フォード・モーター・カンパニーは、2025年第2四半期の業績を発表し、売上高が502億ドルと過去最高を記録しました。前年同期比で5%の増加を示し、自動車市場の課題を乗り越えたことを示しています。しかし、特別項目による影響で3600万ドルの純損失を計上しました。これには、フィールドサービスアクションに関連する大規模な費用や電気自動車（EV）プログラムのキャンセルに伴うコストが含まれています。フォードは、電動化への移行と従来の業務の管理という複雑な状況に直面しています。
指標・数値
| 名称 | 数値 | 分析 |
|---|---|---|
| 売上高 | 502億ドル | 前年同期比で5%増加し、過去最高を記録。 |
| 純損失 | 3600万ドル | 特別項目の影響で損失を計上。 |
| 調整後EBIT | 21億ドル | 関税関連コストの影響で減少。 |
| 営業キャッシュフロー | 63億ドル | 強固な流動性を維持。 |
| 配当金 | 15セント/株 | 株主への還元を継続。 |
売上高の記録更新
フォード・モーター・カンパニーは2025年第2四半期において、売上高が502億ドルに達し、前年同期比で5%の増加を記録しました。この成長は、自動車市場における供給チェーンの混乱や消費者需要の変動といった課題にもかかわらず、フォードが販売を促進する能力を示しています。しかし、売上高の増加にもかかわらず、同社は3600万ドルの純損失を報告しました。この損失は、フィールドサービスアクションに関連する大規模な費用や、電気自動車（EV）プログラムのキャンセルに伴うコストが主な要因です。これらの結果は、フォードが電動化への移行を進める中で、従来の業務を管理する複雑さを浮き彫りにしています。
電動化への挑戦
フォードの電動化への取り組みは、特にフォード・モデルeセグメントで顕著です。このセグメントは、電気自動車の売上が105%増加し、24億ドルに達しました。環境への配慮や政府のインセンティブが消費者の関心を引きつけていることが背景にあります。しかし、同セグメントは13億ドルのEBIT損失を報告しており、これは関税コストや電気自動車開発への多額の投資が影響しています。フォードは、ミシガン州マーシャルに新しいバッテリープラントを立ち上げるなど、EV能力を強化し、外部サプライヤーへの依存を減らす戦略を進めています。
セグメント別業績
フォードのビジネスセグメントごとの業績は多様です。フォード・ブルーセグメントは、従来型車両に焦点を当てており、売上が3%減少して258億ドルとなりました。このセグメントのEBITは6億6100万ドルで、前年の11億6700万ドルから減少しています。一方、フォード・プロセグメントは商用顧客向けで、売上が11%増加し、188億ドルに達しました。EBITは23億ドルで、利益率は12.3%です。特にソフトウェアと物理サービスがEBITの17%を占め、商用サービスの需要が高まっていることを示しています。
株主への配当
フォードは、2025年第3四半期の配当として1株あたり15セントを宣言しました。この配当は、2025年8月11日までに記録された株主に対して、2025年9月2日に支払われる予定です。配当の宣言は、株主に対するフォードのコミットメントを示すものであり、同社の財務状況が安定していることを示唆しています。フォードは、強力な流動性ポジションを維持しており、現金は284億ドル、総流動性は466億ドルに達しています。これにより、将来の投資や株主への還元を支える基盤が整っています。
将来の見通し
フォードは2025年の通年ガイダンスを再開し、調整後EBITを65億ドルから75億ドル、調整後フリーキャッシュフローを35億ドルから45億ドル、資本支出を約90億ドルと予測しています。関税関連の逆風が約20億ドルに達すると見込まれ、財務パフォーマンスに影響を与えると予想されます。フォードのリーダーシップは、コスト管理の改善とバランスシートの強化に注力しており、将来の投資を支えるための基盤を築いています。
フォードの未来への戦略的展望
フォード・モーター・カンパニーの2025年第2四半期の業績は、売上高の記録更新と電動化への積極的な投資が目立つ一方で、利益面での課題も浮き彫りになりました。特に、電気自動車（EV）への移行に伴うコストや関税関連の負担が、純損失をもたらす要因となっています。しかし、フォードはフォード+プランを通じて、コスト効率と品質の向上を図り、従来の自動車市場と電動化市場の両方で成長を目指しています。CEOのジム・ファーリー氏は、今後の成長に向けた戦略を強調し、CFOのシェリー・ハウス氏は、関税の影響を除いたコスト改善が4四半期連続で達成されたことを報告しました。フォードは、2025年通年のガイダンスを再設定し、調整後EBITを65億ドルから75億ドル、調整後フリーキャッシュフローを35億ドルから45億ドルと予測しています。これにより、フォードは持続可能な成長を目指し、電動化と従来の自動車市場のバランスを取りながら、競争力を維持することが求められます。外部環境の変化に対応しつつ、コスト管理とイノベーションを推進することで、フォードは将来の成功を目指しています。
企業情報
| ティッカー | F |
| 会社名 | フォード・モーター・カンパニー |
| セクター | 一般消費財 |
| 業種 | Auto Manufacturers |
| ウェブサイト | https://www.ford.com |
| 時価総額 | $54,320 million |
| PER | 14.1 |
| 配当利回り | 4.3% |